Deutschland – Ein Airbag soll bei einem Verkehrsunfall Leben retten. Doch bei bestimmten Airbags des japanischen Zulieferers Takata kann genau das Gegenteil passieren: Statt die Insassen zu schützen, können bei der Auslösung gefährliche Metallsplitter durch den Fahrzeuginnenraum geschleudert werden. Schwere bis tödliche Verletzungen sind möglich.
Auch im November 2026 beschäftigen die fehlerhaften Airbags zahlreiche Automobilhersteller. Immer wieder werden weitere Fahrzeuge zurückgerufen. Für bestimmte Modelle gilt sogar eine sogenannte „Stop-Drive“-Anweisung: Betroffene Fahrzeuge sollen bis zur Reparatur nicht mehr gefahren werden.
Autofahrer sollten deshalb dringend überprüfen, ob ihr eigenes Fahrzeug betroffen ist – auch dann, wenn bislang kein Rückrufschreiben eingetroffen ist.
Warum sind Takata-Airbags so gefährlich?
Das Problem liegt im Gasgenerator, der den Airbag bei einem Unfall innerhalb von Sekundenbruchteilen aufbläst.
Bei bestimmten Takata-Airbags wurde ein Treibmittel verwendet, das sich über die Jahre durch Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Alterung verändern kann.
Kommt es zu einem Unfall und der Airbag wird ausgelöst, kann dadurch ein gefährlich hoher Druck entstehen. Im schlimmsten Fall zerreißt das Metallgehäuse des Gasgenerators.
Die Folgen können dramatisch sein: Scharfkantige Metallteile werden mit hoher Geschwindigkeit in den Innenraum geschleudert und können Fahrer oder Beifahrer treffen.
Mögliche Folgen sind:
- Schwere Schnitt- und Stichverletzungen
- Verletzungen an Gesicht, Hals und Oberkörper
- Schäden an lebenswichtigen Organen und Blutgefäßen
- Lebensgefährliche Blutungen
- Im schlimmsten Fall tödliche Verletzungen
Weltweit hat es bereits Todesfälle und schwere Verletzungen im Zusammenhang mit fehlerhaften Takata-Airbags gegeben.
Besonders problematisch ist, dass betroffene Airbags von außen normalerweise nicht als gefährlich erkennbar sind. Eine funktionierende Airbag-Kontrollleuchte bedeutet daher nicht automatisch, dass kein Rückruf vorliegt.
Welche Automarken und Modelle sind betroffen?
Die Rückrufe betreffen zahlreiche Hersteller und unterschiedliche Baujahre. Nicht jedes Fahrzeug einer genannten Modellreihe ist automatisch betroffen.
Zu den bekannten betroffenen Marken gehören unter anderem Citroën, Opel, Volkswagen, Audi, Škoda und Mercedes-Benz. Auch weitere Hersteller haben Takata-Rückrufe durchgeführt.
Besonders aktuell sind folgende Rückrufaktionen:
Škoda: Betroffen sein können unter anderem Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Yeti, Kodiaq und Roomster aus bestimmten Produktionszeiträumen. Ein aktueller Rückruf betrifft Fahrzeuge aus dem Zeitraum Mai 2016 bis Dezember 2017. Die KBA-Referenznummer lautet 16712R, der Herstellercode 69PC.
Opel: Bei bestimmten Fahrzeugen der Baureihen Astra H aus den Jahren 2005 bis 2014 sowie Vectra und Signum aus den Jahren 2005 bis 2008 bestehen Rückrufaktionen. Für einzelne betroffene Fahrzeuge gilt eine ausdrückliche Stop-Drive-Anweisung. Die KBA-Referenznummer lautet 16105R.
Citroën: Verschiedene ältere Modelle, insbesondere der C3 und DS3, waren Gegenstand umfangreicher Rückrufaktionen. Bei bestimmten Fahrzeugen wurden Fahrstopps angeordnet.
Volkswagen, Audi und Mercedes-Benz: Auch diese Hersteller sind von Takata-Rückrufen betroffen. Welche Fahrzeuge konkret erfasst sind, hängt unter anderem von Modell, Baujahr und verbautem Airbag ab.
Die genannten Beispiele sind keine vollständige Liste. Weitere Modelle und Baujahre können betroffen sein.
So finden Sie heraus, ob Ihr Auto betroffen ist
Die wichtigste Information ist die Fahrzeug-Identifizierungsnummer, kurz FIN oder VIN. Sie besteht aus 17 Zeichen und identifiziert das Fahrzeug eindeutig.
Die Nummer findet sich beispielsweise in der Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld E. Bei vielen Fahrzeugen ist sie außerdem im unteren Bereich der Windschutzscheibe sichtbar.
Schritt 1: Fahrgestellnummer bereithalten. Notieren Sie die vollständige 17-stellige FIN.
Schritt 2: Herstellerseite aufrufen. Viele Automobilhersteller bieten eine eigene Rückrufprüfung an. Dort kann die FIN eingegeben werden.
Schritt 3: Rückrufstatus überprüfen. Ist das Fahrzeug betroffen, informiert der Hersteller über die notwendigen Maßnahmen.
Schritt 4: Werkstatt kontaktieren. Bei einem bestätigten Rückruf sollte unverzüglich ein autorisierter Servicepartner kontaktiert werden. Der Austausch im Rahmen der Rückrufaktion ist für betroffene Fahrzeughalter grundsätzlich kostenlos.
Schritt 5: Fahrstopp beachten. Liegt eine Stop-Drive-Anweisung vor, darf das Fahrzeug bis zur Reparatur nicht weiter genutzt werden. Die sichere Beförderung zur Werkstatt muss mit dem Hersteller abgestimmt werden.
Wer online keine eindeutige Auskunft erhält, sollte einen Vertragshändler oder den Fahrzeughersteller direkt kontaktieren und um eine verbindliche Prüfung bitten.
Was bedeutet „Stop Drive“?
Eine Stop-Drive-Anweisung ist deutlich ernster als eine gewöhnliche Werkstattempfehlung.
Sie bedeutet, dass der Hersteller aufgrund des festgestellten Risikos ausdrücklich verlangt, das betroffene Fahrzeug bis zur Behebung des Mangels nicht mehr zu fahren.
Wer eine solche Mitteilung erhält, sollte das Auto stehen lassen und unmittelbar Kontakt zum Hersteller aufnehmen.
Ob eine Ersatzmobilität oder ein Fahrzeugtransport angeboten wird, muss im Einzelfall geklärt werden.
Warum kann auch ein Gebrauchtwagen betroffen sein?
Ein Fahrzeug kann bereits mehrere Besitzer gehabt haben. Rückrufschreiben erreichen deshalb möglicherweise nicht immer rechtzeitig den aktuellen Halter.
Hinzu kommt, dass problematische Airbags unter Umständen auch nachträglich im Rahmen früherer Reparaturen eingebaut worden sein können.
Daher sollten insbesondere Käufer älterer Gebrauchtwagen prüfen, ob offene Rückrufaktionen bestehen und ob frühere Maßnahmen tatsächlich durchgeführt wurden.
Kann man den Airbag selbst überprüfen oder austauschen?
Nein. Von einer eigenständigen Demontage oder Überprüfung ist dringend abzuraten.
Airbags enthalten pyrotechnische Komponenten und dürfen nur von entsprechend qualifizierten Fachkräften bearbeitet werden.
Auch das eigenmächtige Abklemmen oder Deaktivieren eines Airbags ist keine sichere Lösung. Dadurch können zusätzliche Risiken entstehen und wichtige Schutzfunktionen ausfallen.
Wo gibt es verlässliche Informationen?
Eine ausführliche und aktuelle Übersicht bietet der ADAC:
https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-takata-airbags
Informationen zu Rückrufen stellt außerdem das Kraftfahrt-Bundesamt bereit:
Für die verbindliche Prüfung eines einzelnen Fahrzeugs ist der jeweilige Fahrzeughersteller beziehungsweise dessen autorisierter Servicepartner die entscheidende Anlaufstelle.
Fazit: Wenige Minuten können Leben retten
Die Takata-Rückrufaktionen zeigen, dass auch jahrelang genutzte Fahrzeuge noch erhebliche Sicherheitsrisiken aufweisen können.
Wer einen älteren Wagen fährt, sollte nicht darauf warten, dass möglicherweise ein Rückrufschreiben eintrifft. Eine Überprüfung der Fahrgestellnummer beim Hersteller dauert häufig nur wenige Minuten.
Wichtig: Nicht jedes Fahrzeug einer betroffenen Modellreihe besitzt automatisch einen gefährlichen Airbag. Entscheidend ist immer die individuelle Prüfung anhand der FIN.
Wer tatsächlich betroffen ist, sollte den Rückruf ernst nehmen und den Austausch schnellstmöglich veranlassen. Bei einer Stop-Drive-Anweisung gilt: Fahrzeug stehen lassen und sofort den Hersteller kontaktieren.
(rix)